多哈地铁案例研究:监控世界上最先进的轨道交通系统之一

地铁的建立不仅解决了交通和污染问题,而且促进了区域间的一体化发展。居民们喜欢地铁,因为它大大缩短了城市的距离。在先进技术的帮助下,它被拉近了,只有正确地做它才是公平的。
地铁的建设引起了许多关注。由于地铁是从不同的区域运行的,判断、监测和提供补救措施是至关重要的,以有效地建设长轨道地铁。这就是岩土监测和仪器发挥作用的地方。它有助于降低对生命和财产的风险,同时保持周围的安全。
由于大多数地铁都是通过地下隧道运行的,所以对它们进行监控就变得很重要。在隧道施工中,岩土工程监测至关重要。它有助于确保隧道的稳定性和强度,验证设计,评估强度和施工期间涉及的操作顺序。
Encardio-rite是一家领先的岩土工程和仪器仪表公司,参与了久负盛名的多哈地铁的建设阶段,并提供了强大的仪器和监测服务。让我们来看看这是如何做到的。

多哈地铁项目概述

多哈地铁
多哈地铁是《卡塔尔2030年国家愿景》的关键项目。多哈地铁位于卡塔尔首都,有三条线路,长度约76公里,服务37个车站。作为更大的卡塔尔铁路网的一部分,它预计将扩大,连接卡塔尔与海湾合作委员会和卢塞尔轻轨列车。“红、金、绿”线已于2019年投入运营,而更大的计划是在2026年之前建成一条额外的线路(蓝线)和现有线路的扩建,届时将有60多个车站。

多哈地铁项目的Encardio-rite监控解决方案

多哈地铁监控
由于Encardio-rite的该公司在全球范围内对备受尊重的地铁项目进行监控管理,并提供高质量和多样化的技术,因此获得了所有4个包的合同。这些主要车站包括米谢雷布和教育城,金线13.50公里,绿线16.60公里,红线南- 12.05公里,红线北- 11.30公里。
承担了工程的仪器监测、结构的施工前/后状况调查、土工仪器的供应和安装工作。

carcardio -rite多哈地铁项目交钥匙服务

多哈地铁交钥匙服务
Encardio-rite为每一个多哈地铁行。

主要的电台

    • 受影响区域内建筑物施工前状况调查。

    • 提供岩土仪器、精密测量仪器和测量对象。

    • 土工仪器的安装,包括地下仪器和测量目标的钻探工程。

    • 手动和自动监控。

    • 光学测量-精密水准及三维变形监测。

    • 数据采集系统的编程和调试。

    • 建立基于web的在线数据管理系统(WDMS),并在合同期内进行维护。

    • 安装在土壤中的测斜仪的螺旋试验。

    • 每日及每周报告评估及解释。

    • 校正数据记录器和传感器。

  • 施工后建筑物状况调查。

金线

    • 在开挖和掘进前,对沿线影响范围内的建筑物和车站进行了施工前状况调查,其中包括近790个构筑物和3400个公用设施。我们装设了主要的楼宇监测点,并采取措施确保所有工程均在最安全的情况下进行,至于隧道工程,安全是最重要的。

    • 施工结束后,对相同的结构和公用设施进行了施工后的状况调查。

  • 监测隧道(13.5公里)的路线及10个车站,包括:
      • 在线网络数据监测,可根据要求自动监测。

      • 提供岩土仪器、精密测量仪器和测量对象。

      • 土工仪器的安装,包括地下仪器和测量目标的钻井工作。

      • 手动和自动监控。

      • 光学测量-精密水准及三维变形监测。

      • 自动数据记录器的编程和调试。

  • 校正数据记录器和传感器。

绿线

    • 施工前后建筑物状况测量,结构测量,建筑物监测。

    • 提供岩土仪器、精密测量仪器和测量对象。

    • 土工仪器的安装,包括地下仪器和测量目标的钻探工程。

    • 手动和自动监控。

    • 光学测量-精密水准及三维变形监测。

    • 每日,每周和每月的报告,并进行数据评估和解释。

    • 自动数据记录器的编程和调试。

  • 校正数据记录器和传感器。

红线

  • 建筑施工前后状况调查

多哈地铁项目中使用的土工仪器

多哈地铁仪器

    • 表面沉降点:用于监测地面沉降,安装在深基坑周围,如车站箱、车站入口、竖井、TBM隧道线形上方、交叉通道开挖等。

    • 测斜仪:一个非常重要的工具,测斜仪固定在深基坑支护系统(桩和连续墙)和深基坑周围,如车站箱和竖井,以监测横向变形。

    • 自动水位记录仪和大众压力表:为了监测地下水压力的变化和施工活动的水位原因,他们安装在深基坑周围。

    • 立管压力计:该仪器用于监测施工期间的水位/水位下降。

    • 裂纹米:它安装在建筑物现有的关键裂缝上,这些裂缝位于影响区域,以监测施工引起的变化。

    • 负载细胞:应变片式中心孔负载细胞用于测量地下车站d型墙锚杆的荷载。

    • 多点钻孔应变仪:这些伸长计安装在钻孔隧道轴线上,并使用数字深度千分尺来监测锚定深度处的地下沉降。

    • 压力传感器和应变计:安装在新奥法车站通道和隧道交叉通道,用于测量衬砌荷载和钢肋和支撑框架的变形。

  • 倾斜计:用于测量结构倾斜的变化,它们安装在影响区内。

其他仪器包括建筑物沉降点、道路棱柱目标和振动监测装置。
除此之外,使用自动数据记录器和地质传感器数据采集系统进行在线监测是至关重要的。监测数据也通过Encardio-rite的网络数据管理系统在线提供。
多哈地铁第一阶段已成功运行。在这里了解更多关于Encardio-rite项目的信息。

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